生产的沃尔沃柴油发电机出租选用原装瑞典沃尔沃VOLVO PENTA公司系列柴油机。沃尔沃(Volvo)公司是瑞典 的工业企业，有120多年历史，是世界上历史悠久的发动机制造厂商之一； 其生产的发动机广泛应用于电站、发电机组设备、汽车、工程机械、轮船等的动力部分，它是发电机组的 理想动力。 沃尔沃柴油发电机组具有耗油低、排放低、噪音小、结构紧凑等特点；此外，沃尔沃柴油发电机组具有高度的承受加载能力与快捷、可靠的冷启动性能； 工作平稳， 废气排放少，运行费用低，外观小巧；功率范围64KW-550KW。因沃尔沃柴油发电机组性能可靠、马力强劲、绿色环保、人性化的设计深得全球客户的青睐。海南重康机电设备有限公司 工业发动机的基础是沃尔沃集团的整个产品领域和所提供的服务。沃尔沃遍达有能力提供高科技的产品，并为其中工业领域的应用，如柴油发电机组、起重机和集装箱搬运提供全球的支持。 
柴油发电机出租服务自动化系统功能 显示：三相电压、三相电流、相序、发电机功率、功率因数、频率、控制用蓄电池电压、浮充电电流、运行时间计时； 指示：市电电源指示、200kw柴油发电机组电源指示、供电指示、各类故障报警指示；状态选择：自动／手动／测试自由转换； 手动：手动启动、手动合闸、分闸、停机。 柴油发电机出租自动化系统主要特点： △市电自动检测功能：在自动状态，通过外开关信号，对市电状态自动长期检测、判别。一旦市电有故障、失电时，柴油发电机组随即进入自动启动状态； △柴油发电机组自动控制功能：当柴油发电机组在自动状态下，市电故障失电经系统3S确认，自动启动机组并合闸投网、供电。自启动投网供电时间≤12S.当市电恢复正常后，经系统3S确认，机组自动跳闸退网，延时3分钟，自动卸载停机，并进入下一个自动启动的准备状态。
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，发电机出租散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多
发电机出租在10kV中性点不接地系统的高压开关柜中，配用电压互感器均为电磁式电压互感器，多采用三台单相电压互感器构成绝缘监察装置。而在使用过程中曾出现过虚幻接地现象，针对此现象的先后出现做了如下处理。原因一、采用了不同批次的电压互感器。由于不同批次的电压互感器励磁特性不同，三台电压互感器的激磁阻抗不相等，相当于三相不对称负载，这样会使中性点产生位移，零序电压叠加在正序的电源电压上，造成各相负载电压不平衡；当激磁阻抗差别较大，并使开口三角绕组两端的零序电压大于绝缘监察装置电压整定值时，就会使电压继电器动作，发出接地信号，从而造成“虚幻接地”现象。解决措施：电工之家从电压互感器的选用着手，即更换电压互感器为同一厂家同一批次的同型号产品，保证其所采用的电工矽钢片的性能保持一致；在工艺上，使铁心的加工方法保持一致，以确保该组电压互感器励磁特性一致。更换电压互感器之后“虚幻接地”现象消失。